Na osnovu člana 7. stav 2, člana 121. stav 5, člana 131. stav 1. i člana 246. stav 6. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima („Službeni glasnik RS”, br. 41/09, 53/10, 101/11, 32/13 – US, 55/14, 96/15, 9/16 – US, 24/18, 41/18 – dr. zakon, 41/18, 87/18, 23/19, 128/20 – dr. zakon, 76/23 i 19/25),

Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture donosi

Član 1.

U Pravilniku o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima („Službeni glasnik RS”, br. 40/12, 102/12, 19/13, 41/13, 102/14, 41/15, 78/15, 111/15, 14/16, 108/16, 7/17 – ispravka, 63/17, 45/18, 70/18, 95/18, 104/18, 93/19, 2/20 – ispravka, 64/21, 129/21 – dr. pravilnik, 110/22 – dr. pravilnik, 143/22, 48/23, 24/24, 101/24 i 53/25) u članu 6. stav 1. posle reči: „elektromotoreˮ tačka se zamenjuje zapetom i dodaju se reči: „a koje nije deklarisano kao vozilo vrste K3.”.

Član 2.

U članu 15. st. 2. i 3. menjaju se i glase:

„Vrsta K2 – jeste bicikl sa najmanje dva točka koji se pokreće sopstvenom snagom vozača, odnosno putnika, koja se pomoću pedala ili ručica prenosi na točak, odnosno točkove.

Vrsta K3 – jeste bicikl sa najmanje dva točka koji se pokreće sopstvenom snagom vozača, odnosno putnika, koja se pomoću pedala ili ručica prenosi na točak, odnosno točkove i koji je opremljen pomoćnim elektromotorom čija najveća trajna nominalna snaga ne prelazi 0,25 kW, čija je osnovna namena pomoć prilikom ostvarivanja pogona, koji se isključuje kada prestane da se ostvaruje pogon sopstvenom snagom vozača, odnosno putnika, a čija se pomoć postepeno smanjuje i konačno prekida pri brzini od 25 km/h.ˮ.

Član 3.

Član 17. menja se i glasi:

„Član 17.

Najveća dozvoljena dužina vozila, iznosi:

1) za motorno vozilo, osim autobusa i vozila vrste L – 12,00 m;

2) za vozila vrste O i R – 12,00 m, osim poluprikolica. Dužina prikolice meri se od vučnog oka rude do najisturenije tačke na zadnjem kraju vozila. Kod poluprikolica, najveće dozvoljeno rastojanje od ose vučnog čepa do najisturenije tačke na zadnjem kraju poluprikolice iznosi – 12,00 m;

3) za autobus sa dve osovine – 13,50 m;

4) za autobus sa tri i više osovina – 15,00 m;

5) za zglobni autobus – 18,75 m;

6) za zglobni autobus sa dve ili više okretnica – 25 m;

7) za vozilo vrste L – 4,00 m;

8) za vozilo vrste K, osim K5 – 12,00 m.

Najveća dozvoljena dužina skupa vozila iznosi:

1) za tegljač sa poluprikolicom – 16,50 m;

2) za vučno vozilo sa prikolicom – 18,75 m, pri čemu određene dužine ne smeju prekoračiti sledeće vrednosti:

(1) najveća udaljenost od najisturenijeg prednjeg dela tovarnog prostora vučnog vozila do najisturenijeg zadnjeg dela tovarnog prostora prikolice, umanjena za udaljenost između zadnjeg dela vučnog vozila i prednjeg dela prikolice, merena paralelno s uzdužnom osom skupa vozila, ne sme biti veća od 15,65 m;

(2) najveća udaljenost, od najisturenijeg prednjeg dela tovarnog prostora iza kabine vučnog vozila do najisturenijeg zadnjeg dela tovarnog prostora prikolice, merena paralelno s uzdužnom osom skupa vozila, ne sme biti veća od 16,40 m;

3) za autobus sa prikolicom – 18,75 m;

4) za skup vozila namenjen za prevoz kontenera ili vozila – 21,00 m;

5) za turistički voz – 40,00 m.

Udaljenost bilo koje tačke na prednjem delu poluprikolice i ose vučnog čepa poluprikolice ne sme biti veća od 2,04 m.

Razmak između zadnje osovine vučnog vozila i prednje osovine prikolice i priključnog vozila sa centralnom osovinom ne sme biti manji od 3,00 m.

Osovinski razmak prikolica sa centralnom osovinom ili krutom rudom, u svrhe utvrđivanja odnosa sa zadnjim prepustom vozila predstavlja rastojanje od ose spajanja priključnog uređaja do središnje linije grupe osovina.

Najveći dozvoljeni zadnji prepust vozila može iznositi najviše 60% ukupnog razmaka osovina.

Izuzetno od stava 6. ovog člana, za vozila kod kojih je zadnji prepust veći od 60% ukupnog osovinskog razmaka, upravljivost vozila u pogledu prepusta vozila mora biti prema deklaraciji proizvođača vozila, odnosno usaglašena sa propisom kojim se uređuje ispitivanje vozila.

Izuzetno od stava 6. ovog člana, za vozila sa ugrađenim uređajima za obavljanje određenih radnji, koja su registrovana u Republici Srbiji do 18. septembra 2010. godine, prepust može iznositi više od 63% ukupnog razmaka osovina.

Izuzetno od stava 6. ovog člana, za vozila koja su registrovana u Republici Srbiji od 18. septembra 2010. godine do 29. decembra 2016. godine, prepust može iznosti najviše 63% ukupnog razmaka osovina.

Odredba stava 6. ovog člana ne odnosi se na vozila koja su proizvedena, odnosno prvi put registrovana pre 1. januara 1973. godine.

Odredba stava 6. ovog člana ne odnosi se na vozila vrste TR.

Izuzetno, za vozila vrsta M2, M3, N2, N3, O3 i O4 opremljena aerodinamičkim dodacima za unapređenje energetske efikasnosti, vrednosti iz ovog člana se mogu uvećati za dužinu ovih dodataka, bez povećanja dužine tovarnog prostora.

Aerodinamički dodaci za unapređenje energetske efikasnosti iz stava 12. ovog člana moraju biti konstruisani tako da ih vozač može preklopiti, uvući ili ukloniti, u situacijama kada njegova ili bezbednost ostalih učesnika u saobraćaju može biti ugrožena.

Dodaci postavljeni na vozila vrsta M2 i M3 koji se mogu ukloniti (na primer prtljažnici na zadnjem kraju – tzv. ski boksovi) se uključuju u ukupnu dužinu vozila koja ne sme preći najveću dozvoljenu vrednost.

Kada su uređaji iz stava 12. ovog člana preklopljeni ili uvučeni, dužina vozila ne sme prelaziti najveću dozvoljenu dužinu za više od 20 cm.

Uređaji iz stava 12. ovog člana duži od 50 cm moraju biti ugrađeni u skladu sa odobrenjem tipa vozila prema jednoobraznim tehničkim uslovima.

Smatra se da su zahtevi iz stava 1. tačke 2) i stava 3. ovog člana ispunjeni ukoliko dužina skupa vozila u kom se nalazi poluprikolica proizvedena pre 1. januara 1991. godine ne premašuje 15,5 m.

Odredbe ovog člana ne odnose se na vojna vozila.ˮ.

Član 4.

U članu 18. stav 1. tačka 3) tačka se zamenjije tačkom i zapetom.

Dodaje se tačka 4) koja glasi:

„4) za vozilo vrste R, samo usled ugrađenih širih ili udvojenih pneumatika u cilju zaštite poljoprivrednog zemljišta, za koje najveća dozvoljena širina iznosi 3,00 m, pri čemu širina vozila sa konfiguracijom pneumatika koja nije namenjena zaštiti poljoprivrednog zemljišta ne sme prelaziti širinu 2,55 m.ˮ.

Član 5.

U članu 21. stav 4. tač. 2) i 3) i stavu 6. tačka 4) podtačka (2) posle reči: „ekvivalentnoˮ dodaju se reči: „prema jednoobraznim tehničkim uslovimaˮ.

U stavu 4. posle tačke 3) dodaje se tačka 3a) koja glasi:

„3a) za četvoroosovinsko motorno vozilo – vrednost izražena u tonama koja odgovara petostrukoj vrednosti ukupnog razmaka osovina izraženoj u metrima;ˮ.

Posle stava 6. dodaje se novi stav 7. koji glasi:

„Dodatna masa vozila koju zahtevaju tehnologije alternativnih goriva ili nulte emisije određuje se na osnovu dokumentacije koju je proizvođač dostavio prilikom homologacije predmetnog vozila.ˮ.

Dosadašnji stav 7. postaje stav 8.

Član 6.

U članu 22. stav 3. tačka 3) posle reči „ekvivalentnoˮ dodaju se reči: „prema jednoobraznim tehničkim uslovimaˮ.

Član 7.

U članu 32. stav 1. posle reči: „značajaˮ zapeta i reči: „ako samo uz sistem za dugotrajno usporavanje ispunjavaju zahteve jednoobraznih tehničkih uslovaˮ brišu se.

Posle stava 6. dodaje se stav 7. koji glasi:

„Izuzetno, sistem za dugotrajno usporavanje ne mora postojati u vozilima iz st. 1. i 6. ovog člana, ukoliko su zahtevi za dugotrajno usporavanje ispunjeni i bez posebnog sistema za dugotrajno usporavanje u skladu sa jednoobraznim tehničkim uslovima.ˮ.

Član 8.

U članu 41. u Tabeli 1. broj „2ˮ koji se nalazi u redu 3. u koloni 5. zamenjuje se brojem: „20”.

Član 9.

U članu 47. stav 4 reči: „i motokultivatoruˮ brišu se.

Posle stava 4. dodaje se novi stav 5. koji glasi:

„Jedan ili dva simetrično postavljena glavna fara moraju biti ugrađena na vozila vrste Tm. Ovi farovi ne moraju odgovarati jednoobraznim tehničkim uslovima, niti za njih postoje zahtevi za karakteristike svetlosnog snopa.ˮ.

Dosadašnji st. 5–14. postaju st. 6–15.

U dosadašnjem stavu 14. koji postaje stav 15. reči: „stava 5.ˮ zamenjuju se rečima: „stava 6.ˮ.

Član 10.

U članu 51. u stavu 3. oznaka: „Tm,ˮ briše se.

Član 11.

U članu 64. stav 5. posle reči: „voziluˮ dodaju se reči: „i vozilu vrste Tmˮ.

Član 12.

U članu 69. stav 7. posle reči: „od 2,1 mˮ zapeta i reči: „odnosno od 2,5 m za vozila vrste TRˮ brišu se.

Član 13.

U članu 72. stav 1. posle oznaka: „Tm, TRˮ dodaje se zapeta.

Član 14.

U članu 73. stav 1. posle oznake: „Tmˮ dodaje se zapeta.

Član 15.

U članu 75. stav 1. tačka 2) posle reči: „ogledalaˮ dodaje se zapeta i reči: „od kojih jedno na levoj i drugo na desnoj strani,ˮ.

Član 16.

U članu 75a stav 2. tačka 2) posle reči: „N2ˮ dodaju se eči: „i N3ˮ, a reči: „čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 7,5 tonaˮ brišu se.

Član 17.

U članu 79. stav 1. tačka 8) menja se i glasi:

„8) na vozilima vrste T, TR i C:

(1) brzinomer sa svetiljkom za osvetljavanje, za vozila vrste T4.1 i C4.1 nezavisno od njihove najveće konstruktivne brzine, a kod ostalih vozila vrsta T i S ukoliko njihova najveća konstruktivna brzina prelazi 30 km/h,

(2) svetlosni ili zvučni znak za kontrolu rada pokazivača pravca,

(3) odometar ili brojač radnih sati.ˮ.

Član 18.

U članu 83. posle stava 9. dodaje se stav 10. koji glasi:

„Izuzetno od stava 1. ovog člana, fabrički izveden uređaj za spajanje vučnog i priključnog vozila na vozilu vrste T, C, TR, R, S, K5a, K5b i Tm ne mora biti u skladu sa jednoobraznim tehničkim uslovima.ˮ.

Član 19.

U članu 84. stav 1. menja se i glasi:

„Uređaji koji omogućavaju kretanje vozila unazad moraju postojati na svakom motornom vozilu, osim na vozilima vrste L čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 0,6 t, vozilima vrsta T i C čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 0,35 t i vozilima vrste Tm, i moraju biti ugrađeni i izvedeni tako da omoguće pouzdano i bezbedno kretanje vozila unazad.ˮ.

Član 20.

U članu 86. stav 2. menja se i glasi:

„Pneumatici na vozilima moraju biti dimenzija, nosivosti i indeksa brzine, deklarisanih od strane proizvođača vozila, zavisno od najveće konstruktivne brzine kretanja vozila, najveće dozvoljene mase vozila i najvećih dozvoljenih osovinskih opterećenja. Kod vozila vrsta M2 i M3, klase I i klase A, nosivost pneumatika iznosi 1,15 nosivosti definisane indeksom nosivosti.ˮ.

Posle stava 9. dodaje se novi stav 10. koji glasi:

„Izuzetno od stava 3. ovog člana, pneumatici na vozilima vrste Tm ne moraju biti homologovani prema jednoobraznim tehničkim uslovima.ˮ.

Dosadašnji stav 10. postaje stav 11.

Član 21.

U članu 90. stav 12. posle reči: „proizvedenˮ dodaju se reči: „tako da zadovoljava jednoobrazne tehničke uslove u pogledu zaštite prilikom prevrtanjaˮ.

U stavu 23. posle reči: „načinˮ dodaje se reč: „naˮ.

Član 22.

Posle člana 90. dodaje se član 90a koji glasi:

„Član 90a

Vozila vrsta M2, M3 i njihova priključna vozila vrste O, vozila vrsta N2 i N3 i njihova priključna vozila vrsta O3 i O4, koja se u Republici Srbiji prvi put registruju od dana pristupanja Republike Srbije Evropskoj uniji, moraju posedovati jedan od sledećih dokaza:

1) kombinaciju proizvođačke tablice i tablice definisane stavom 2. ovog člana;

2) jednu tablicu na kojoj se nalaze svi podaci propisani za proizvođačku tablicu i tablicu definisanu stavom 2. ovog člana;

3) dokument izdat od nadležnog organa, koji sadrži sve podatke koje sadrži kombinacija tablica iz tačke 1) ovoga stava, koji se mora čuvati na lako dostupnom i zaštićenom mestu unutar vozila.

Tablica koja sadrži dimenzije vozila, a koja mora biti pričvršćena na vozilo što bliže proizvođačkoj tablici, mora da sadrži sledeće podatke:

1) naziv proizvođača vozila;

2) identifikacionu oznaku vozila;

3) dužinu vozila (L);

4) širinu vozila (W);

5) podatke za merenje dužine skupa vozila:

(1) rastojanje (a) između najisturenijeg prednjeg dela vučnog vozila i vertikalne ose uređaja za spajanje vučnog i priključnog vozila (vučne spojnice ili sedla), odnosno minimalnu i maksimalnu vrednost ovog rastojanja (amin i amax) u slučaju sedla sa podesivim položajem;

(2) rastojanje (b) između vertikalne ose uređaja za spajanje vučnog i priključnog vozila (vučnog oka na prikolici ili vučnog čepa na poluprikolici) i najisturenijeg zadnjeg dela priključnog vozila, odnosno minimalnu i maksimalnu vrednost ovog rastojanja (bmin i bmax) u slučaju uređaja sa podesivim položajem.

Podaci o dimenzijama definisani u stavu 2. ovog člana moraju odgovarati dimenzijama dobijenim direktnim merenjem na vozilu, i u slučaju kada su dimenzije promenjene prepravkom vozila.

Srednja kolona dokaza iz stava 1. ovog člana, ukoliko postoji, mora da sadrži mase vozila propisane članom 21. ovoga pravilnika koje se odnose na predmetno vozilo. Za vozila iz člana 21. stava 6. tačke 2. podtačke (4) podatak „44 toneˮ mora biti prikazan u zagradi.

Odredbe ovog člana ne primenjuju se na vojna vozila.ˮ.

Član 23.

Član 115. menja se i glasi:

„Član 115.

Oprema za čišćenje gusenica mora postojati u vozilima vrste C.

Oprema za čišćenje točkova mora postojati u vozilima vrsta T i TR namenjenim za poljoprivredu.

Oprema za čišćenje točkova odnosno gusenica može biti lopata, motika, pijuk ili slična alatka kojom se točkovi odnosno gusenice mogu uspešno očistiti od nakupljene zemlje pre stupanja na put sa čvrstom podlogom.ˮ.

Član 24.

Posle člana 118b dodaje se član 118v koji glasi:

„Član 118v

Teretna i terenska vozila namenjena za potrebe vatrogasno-spasilačkih jedinica Ministarstva unutrašnjih poslova, dobrovoljnih vatrogasnih jedinica i vatrogasnih jedinica pravnih lica mogu biti proizvedena u Republici Srbiji sa emisijom izduvnih gasova najmanje nivoa „EURO 3ˮ, ili mogu biti kompletirani na homologovanim šasijama teretnog vozila VX emisije izduvnih gasova najmanje nivoa „EURO 3ˮ.ˮ

Član 25.

Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u „Službenom glasniku Republike Srbije”.

Broj 000770571 2026

U Beogradu, 11. juna 2026. godine

Ministar,

Aleksandra Sofronijević, s.r.